Clip & Scrap

東京メトロの新車17000系を見ようと、再び東急元住吉検車区へ。しかし見ることはできず。やっぱり西武池袋線に行かないととれないかな。

前回は目黒線用3000系が多く止まっていたが、今回はそれほどでもなかったです。奥沢の８両編成対応改修がすんだのかな。

京急電鉄大師線の終点、小島新田駅の先が川崎貨物駅。
神奈川臨海鉄道のディーゼル機関車がコンテナとタキの
仕分け作業をしている様子です。
跨線橋の金網越しと、周辺をグルッと歩いたときの動画です。
初め休日に行ったら、全く動いてないので平日に行ったら、
ひっきりなしに動いていました。
風が強かったので、風切音がうるさいです。
《2021年5月28日撮影》

いつくしま跨線橋に上がってわかったのは、前に来たとき貨物の組み替え作業は行われていなくて静かだったが、平日に来れば休み無く動いていることです。東京貨物ターミナルへ向かうコンテナーが地下に入っていくのを見てから、貨物駅の周りを歩くことにしました。

京急小島新田駅側から歩き出しました。しばらくすると川崎貨物駅の入口。たくさんのトラックが止まってました。進むと車が切れ目無く走る大きな跨線橋があるので、貨物駅の反対側に行きました。こちらの方が線路が近く、貨車やディーゼル機関車を近くに見ることができます。

神奈川臨海鉄道とJR貨物の建物があり、ずっと動いているDD13に似たディーゼル機関車は神奈川臨海鉄道所有のもの。貨物はタキがほとんど。遠くにEH200ブルーサンダーが見えましたが動く気配はありませんでした。

神奈川臨海鉄道塩浜機関区の周辺を歩くと、台車や機関を修理点検している会社が並んでいました。再びいつくしま跨線橋に戻り、京急小島新田から帰りました。

すぐ帰ることになったけど、ロケハンはできたので、天気も良いし再度川崎貨物駅が俯瞰で見える京急大師線小島神殿駅へ。京急川崎駅ホームで、テロ対策訓練をしていました。港町駅は、美空ひばりの港町十三番地の楽譜が描いてあるのが面白そうだったので、こちらも撮影。そしてすぐ近くの跨線橋に向かいました。

孫が少し遠くに行きたいと言うので、４月に武蔵森林公園のフィールドアスレチックに行きました。ここは種類が多くて楽しめます。これで自信が付いたのか、今度は自分から「もう一度アスレチックに行きたい」と言い出したので近場を探すと、平和島平和の森に大田区のアスレチックがあった。そう言えば以近くにある、人工の砂浜の近に行っていました。

帰りに京急大師線の終点に行きたいというので川崎で乗り換え小島新田駅で下車。近くの川崎貨物駅を越える、いつくしま跨線橋へ。日曜日でディーゼル機関車の組み替え作業は行っておらず、１本だけ東京貨物ターミナルに行くコンテナー貨物車が通ったけど、スマホしか持っていなくて対応できず。貨物駅の近くに行こうかと孫にいうと「今度一人で来れば」と拒否。諦めて帰りました。

上の写真は３月に、桜木町からJR高島貨物線に沿って歩いて、最後にたどり着いた台場公園。公園の先の東高島貨物駅は、柵で工事中だったので諦めて引き返し、４月に反対の京急生麦駅方向から台場公園を目指したのです。





今回たどり着くと、東高島貨物駅周辺の工事はかなり大規模で、整地して道路を造り直しているようです。工事中の反対が高層マンション群に変わっているので、もしかしたら同様な風景に変える工事なのかもしれません。







高層ビル側に回ってみると台場跡が公園の一部に跡地として残されていて、貨物駅が台場の跡にあることがよくわかりました。突然EF65のコンテナー列車が来たので、柵の上から手を出して勘でシャッターを切ったら移ってくれました。





高層マンション群から海側を水際線公園を目指して歩くと、かなり大回りで大変でした。工事中の駅前から回った方が多分楽。３月に近くに見た水際線公園に向かう橋が遠くに見えました。

浜通りは、壊れかけた船宿からマンションに代わり、現代風ボートが並んでいる風景に。そしてこれまでで最も広い道路に出ました。村雨橋。左折すると瑞穂埠頭方向。橋を渡ると古い三井倉庫。手前が千鳥橋踏切。







三井倉庫の建物は３棟あり、なかなかの風格、やはりこの先は以前は海だったのだろう。三井倉庫の向かいは新しい倉庫で、手前に錆びたデッキガーターが放置され、線路が残っていました。線路はさらに延びて瑞穂埠頭に渡る瑞穂橋梁。後で調べると日本初の溶接鉄道橋でした。





道路橋の横にアメリカ映画に見るようなスターダストとポーラスター、２つのバー。実は40年以上前にこの場所にポスター撮影のロケハンに来たことがあります。音楽番組で使われていて当時は有名な場所でした。結局。使いませんでしたが…。当時のまま残ってました。





橋の先は柵で立入禁止。米軍施設の横浜ノースドックなのだが、柵から見る限りレールは撤去されず続いています。瑞穂橋梁から戻り三井倉庫が見える瑞穂大橋を渡ります。貨物線に戻ると会社道踏切。左に東高島貨物駅が見えますが車両は全く見えず廃駅のよう。





ここから京急東神奈川駅（旧仲木戸駅）付近をくぐり、JR東神奈川駅に向かう支線があったようです。ネットで見た写真では線路とガーターが写っていましたが橋脚だけに。東高島貨物駅の前の運河も埋立られて新しい道路が完成。もう少しすると橋脚も撤去されてしまうのかもしれません。



そうそう、三井倉庫の向かいに初代海神奈川貨物駅があって、その後村雨橋の辺りに移動したのだとネットに出ていました。この支線が横浜地区の貨物線の始まりで、最も古いのだと。そして東高島貨物駅は神奈川台場の跡にできているのです。

浜通りを進んで行くと大きな通りに出たので左折して入江川を渡ります。品川郵便局の大きな建物があって、道路は大きくカーブ。貨物線には届かないのかと不安を感じながら進んでいくと突然踏切のカンカンという音が聞こえてきた。間に合わないかと走りました。

踏切には荷台の大きなトラック。踏切近くに付く前に、EH200ブルーサンダーがタキを従えてやってきました。慌てて撮影。千若町踏切。するとすぐ反対からもEH200が来るのが見たので、今度は正面から撮ることができました。